Dunyodagi eng noyob mototsikllar

Ko'pchilik mototsikl egalari unga transport vositasi sifatida qaramaydi, unga boshqa nigoh bilan, ko'ngilochar predmet sifatida qarashadi. Shuning uchun ham biz Sizning e'tiboringizga mototsikllarning eng noyob turlarini taqdim etamiz.

Amerikalik D. Roteratrofdagilarning e'tiborini tortmaslik uchun ko'rinmas bayk o'ylab topdi. Ustama tuzilmasini oynali qoplama bilan yopdi, ovoz chiqaruvchi barcha qismlarni olib tashladi va shovqinning  chiqmasligiga erishdi. Endi faqat ba'zi "anqovlar"ning to'rtburchakda o'tirgan odamga e'tibor bermasliklarini hal qilsa bo'ldi. 

Lekin bu baykka e'tibor bermasdan o'tib ketishning umuman iloji yo'q. Ba'zi xabarlarga ko'ra, un ifransuzlar ixtiro qilgan bo'lib, undan 800 nusxa ishlashgan va hind-xitoy urushida foydalanilgan. Lekin bu faktlarning isboti harbiylarda yo'q.

"Yirtqich" va"Begona" gibridlarining benzin bilan ishlaydigan dvigatelining ichki yonuv dvigateli - ajoyib manzara. Rassom-haykaltarosh R. Sangvongprisarn bu baykni yaratganidan so'ng mashhur bo'lib ketdi.

Sportmashina va mototsikl gibridining yaratilishiga kanadalik F. Knorrek 10 yil sarfladi.Aslida mototsiklning alohida xususiyatlari yo'q, bolalar aravasi esa "Ferrari" sport avtomobillar markasining mini nusxasi.

Chigirtka ko'rinishidagi bu mototsikl kanadalikning fikriga ko'ra. Xitoyni skuterlardan chiqadigan zararli va iflos tutunlardan xalos etishi mumkin.

2006-yilda "Dodge" kompaniyasi o'zining yangi "HEMI" dvigatelini reklamasi uchun tanlov uyushtirdi.  Undan maqsad, shu dvigatel bilan ishlaydigan yangi mashina yaratish bo'lgan. "Quvnoq" mototsikl shu tanlovning finaliga chiqqan. 

"Dodge Tomahawk" - eng g'ayriodatiy mototsikl. Uning taqdim etilganiga 10 yil bo'lgan bo'lsa ham, hozirgi kunda unga teng keladigani yo'q.  Bu bayk turi 9 nusxada chiqarilgan. Bu albatta juda kam, lekin u juda qimmat - yarim million dollar bo'lganligi va xaridorlarni qo'rqitmaslik uchun kam miqdorda ishlab chiqarilgan.  

"MoonRider" ni ham o'rta darajada deb baholasa bo'ladi. Har biri o'z elektr dvigatellariga ega bo'lgan ikki oldi g'ildirakli dizayn uni boshqa mototsikllardan ajratib turadi. Bu ikki g'ildirak yordamchi funksiyasini bajaradi. Eng muhim yukni plazmali reaktiv dvigatel bajaradi. "Marko Dezign" yaratuvchilari uning turboreaktiv dvigatelining o'rnini bosishini ta'kidlashadi.

3 g'ildirakli bu mototsiklning hayratga soladigan jihati yo'q. Bu keng tarqalgan mototsikl turlaridan bo'lib, uni juda tez harakatlanadi deya olmaymiz, lekin u juda mustahkam. J. Rodino-g'ildiraklarni bir qator qilib joylashtirish kerakligini birinchi bo'lib tushunib yetgan odam.  Bu orqali yo'l bilan ulashish yaxshilanadi hamda tezlik pasaymaydi. Hozirgi kunda bu g'oya taklif sifatida qolmoqda. Aslida bunday dizayn hali mavjud emas, uning dinamik xususiyatlarini o'rganib bo'lmaydi.